奋战四季度
大干一百天
近日,四川路桥各施工项目以奋战四季度、决胜全年度的勇气和魄力,高效推进生产任务,项目建设捷报频传,下面一起去了解一下“两桥一码头”的建设进度吧!
泸石高速胜利坪2#大桥
顺利实现双幅合龙
11月18日,由华东公司承建的泸石高速胜利坪2#大桥顺利实现双幅合龙,标志着项目向实现全线早日建成目标迈出了坚实一步。
胜利坪2#大桥全长859.2米,主跨结构为预应力砼连续刚构桥,下部构造采用薄壁墩+群桩基础,大桥3号墩柱高107.3米,为泸石高速公路全线最高墩柱。大桥地处陡斜坡地段,坡面斜度大于75°,长年伴随4-5级大风,下午风力可达8级以上,施工电梯、塔吊均无法运行,每日有效施工时长仅有5小时左右,进一步对工程建设进度控制提出了极高的要求。为确保大桥顺利施工,项目科学组织、统筹谋划,严格过程监控和线形控制,采用智能液压爬模施工工艺,比传统翻模方式大大缩短了施工工期。
自开工建设以来,项目连续克服低温天气及“9·5”泸定地震震后效应等不利因素,在上级单位的精心组织下,确保工程建设高效有序推进。下一步,项目将继续按照工程总体规划,倒排各个结构物施工工期,增措施、添举措、保安全,确保完成目标任务。
安徽太和陶庙码头项目
顺利完成主体工程施工
11月19日,由路航公司承建的安徽太和陶庙码头项目主体工程——水工建筑物施工顺利完成,项目建设进入最后冲刺阶段。
项目位于安徽省阜阳市太和县城区沙颍河左岸,阜阳港太和港区陶庙作业区,年设计吞吐量为150万吨,共建设3个1000吨级泊位,使用岸线长度220m,码头占用河滩地面积约为47.0亩,陆域占地约19.5亩。
施工过程中,项目团队精心组织,精细管理,一是合理配置施工资源,确保各个工序符合设计要求;二是不断提高科学管理水平,积极优化施工方案,对桁架结构层施工等施工方案进行多次评审论证,克服了立体交叉作业的难点以及汛期停工对项目造成的影响;三是有效落实各项安全管理措施,为项目建设创造了良好的安全生产环境。
阜阳港太和港区陶庙码头的建设,是填补沙颍河太和段专业货运码头空白的重要支撑,有利于大幅提高太和县及周边地区的交通便捷程度,将进一步降低大宗货物运输成本,有力推动阜阳水运交通事业发展。
沿江高速金宁ZCB1-7项目
牛角湾特大桥钢箱梁及
全线梁板架设完成
11月23日上午,随着最后一片预制T梁精准落定,由盛通公司承建的沿江高速金宁段ZCB1-7项目牛角湾特大桥钢箱梁及全线梁板全部架设完成,项目主线建设任务圆满完成。
牛角湾特大桥初生于绝壁,屹立于水涘,左幅全长约1900米,右幅全长约1800米,需预制包含25米T梁、40米T梁在内的各类型梁板共633片。面对金沙河谷地区气候条件劣、施工难度大、安全风险高等难题,项目科学部署、统筹规划,以“愚公精神”实现“移山工程”,用时两年对近160米高,体积约300万立方米的滑坡体进行清理;以“一流材料、一流设备、一流工艺、一流管理”为准则,引进先进设备工艺,严控各项工序组织,高效优质完成全线梁板的架设;强化“底线思维”筑牢安全屏障,面对河谷地区大风天气频繁现状,明确施工方案及应急预案,不断强化主体责任落实,严格执行安全技术逐级交底,为项目建设提供坚实安全保障。
接下来,项目全体员工将继续发扬新时代路桥精神,以安全生产为核心,严控工程质量,全力冲刺“四季度”,为早日实现沿江高速全线通车贡献盛通力量。